Pneu de scooter

Vous venez d’acquérir un scooter ? Novice dans ce moyen de locomotion, vous abordez avec toute la prudence nécessaire son apprentissage. Vous avez raison, car s’il est formidable par sa maniabilité et le gain de temps sur un trajet, il demande un entretien rigoureux pour la sécurité, notamment celui des pneumatiques. Quelles sont donc les caractéristiques du pneu de scooter et comment le choisir ?

Pneu de scooter : spécificité

De par la nature du scooter, né dans les années cinquante, et qui privilégie la position du confort des membres inférieurs et la conduite « relax », le pneu de ce véhicule présente les particularités suivantes :

• le profil d’un pneu de moto, avec une bande de roulement arrondie ;
• une dimension généralement inférieure au pneu de moto, pour dégager de l’espace libre au pilote ;
• la présence de deux options de pneus, radiale ou diagonale (bien que le pneu radial soit aujourd’hui le plus répandu, comme pour l'automobile).

Pneu de scooter : caractéristiques et marquage

Décryptage

Comme tous les pneus, un pneu de scooter est identifiable par les inscriptions sur son flanc.

Prenons un exemple de marquage, 130/70 R12 56 L, et voyons ce qu'il signifie.

Marquages	Signification	Exemple chiffré
130	Largeur du pneu en mm au niveau de la bande de roulement en mm	130 mm
70	Rapport H/L de la hauteur du pneu (flanc) et de sa largeur en %	H/L = 70 % donc hauteur H du pneu = 130 x 70 % = 92 mm
R	R est le type de structure interne du pneumatique (c’est l’entrecroisement des nappes internes) : il existe des pneus à structure diagonale (D) et des pneus à structure radiale (R)	Ce pneu possède une structure radiale (R)
12	Diamètre de la jante et de l’intérieur du pneu en pouces	(1 pouce = 25,4 mm) 12 x 25,4 = 304,8 mm de diamètre de jante
56	Indice de charge, c’est-à-dire le poids maximum admissible pour ce type de pneu	56 correspond à 224 kg maxi supportable par le pneu (il va sans dire que le poids effectif sur un scooter doit être très inférieur à cette valeur, soit approximativement 50 % de moins)
L	Indice de vitesse, soit la vitesse maximale admissible pour ce pneu	L correspond à une vitesse maxi de 120 km/h

Le pneu comporte aussi d'autres marquages obligatoires ou encore facultatifs.

Parmi les autres marquages obligatoires, on trouve :

• la marque du manufacturier ;
• le modèle commercial du pneu ;
• le numéro d’homologation européenne ;
• le codage indiquant le lieu et date de fabrication ;
• la pression maxi préconisée en bar et/ou PSI (1 bar = 14,5 PSI) ;
• l'indication « tubeless » pour pneu sans chambre ou « tube type » pour pneu avec chambre à air ;
• le témoin d’usure logé dans le rainurage du pneu indiquant la limite d’usure admissible (1,6 mm maxi).

Enfin, les marquages facultatifs sont les suivants :​

• le sens de montage (flèche) si le pneu en possède un ;
• la particularité du pneu, par exemple, M+S c’est-à-dire Mud + Snow (boue + neige).

Autre type de marquage

Les scooters peuvent être aussi équipés de pneus à profil diagonal (D). Le marquage sera alors, par exemple, le suivant : 4.00 – 8, 4.00 étant la largeur du pneu en pouces (ici 4 x 25,4 = 101,6 mm) et 8, le diamètre de la jante en pouces (ici 8 x 25,4 = 203,20 mm).

Pneu de scooter : comment le choisir ?

Le choix est lié à différents critères, liés au pneu lui-même ou encore au modèle du scooter.

Un pneu adapté aux conditions de roulage

Trois principales options existent :

• Le pneu pour roulage sur le sec : c’est le plus couramment proposé, généralement moins cher, de longévité appréciable, il convient à la majorité des utilisateurs.
• Le pneu pluie ou hiver : la gomme du  pneu pluie ou hiver est plus tendre, les empreintes plus importantes, pour favoriser le grip sur routes glissantes ; il satisfera les utilisateurs du scooter en hiver, tout en gardant la possibilité d’être utilisé toute l’année.
• Le pneu slick : il s’agit d’un pneu dépourvu de toute sculpture, sa gomme très tendre est idéale sur sol sec et permet un pilotage « à la limite ». L'utilisation de ce pneu est soumise à des restrictions : c’est un pneu exclusivement réservé à la compétition ou entraînement sur circuit fermé, donc non homologué pour la route ; ce pneu racing affiche un prix proportionnel à ses performances (compter 90 € pour un pneu de taille 12 pouces).

Un pneu satisfaisant aux critères de qualité et de sécurité

Un scooter, dans sa grande majorité équipé de deux roues (excepté les scooters à trois roues), est un engin dont la stabilité peut vite être remise en cause par la glissade d’une ou des deux roues ; c’est pourquoi la qualité du pneu est un élément primordial à ne pas négliger. Choisissez donc votre pneu en fonction :

• de la marque du pneu qui doit être une marque reconnue pour ses qualités (Michelin, Dunlop, Pirelli...) ;
• des caractéristiques du pneu qui doivent être adaptées aux conditions de roulage critique ; en général, optez pour un pneu dont les rainurages sont efficaces sous la pluie et dont la structure est tendre pour être efficace en conditions hivernales.

Un pneu correspondant au modèle du scooter

Ce critère est déterminant. Voici, suivant les modèles de scooter, les pneus que vous pouvez choisir :

• Un scooter catégorie cyclomoteur (50 cm³), privilégiant les petits parcours à faible vitesse, pourra être équipé de pneu à structure diagonale ou d’un pneu de performances inférieures.
• Les scooters de cylindrée supérieure (de 50 à 400 cm³), disposeront d’enveloppes dédiées à une utilisation routière plus intense.
• La gamme des maxiscooters (de 400 à 1200 cm³), en tous points comparables à la gamme moto, recevront des pneus de dimension et de performances comparables à celles-ci.

Pneu de scooter : quel est le prix ?

Vu les remarques précédentes, le choix de pneus premiers prix serait certainement une erreur ; un pneu reconnu et de qualité, garant de sécurité, sera en effet plus cher qu’un pneu bas de gamme (demander conseil à un professionnel pour un choix judicieux).

Voici un barèmes de tarifs pour des pneus de qualité (exemple pour un pneu de dimensions 100/90 R 14 57P (monté notamment sur Honda PCX 125).

Marques	Modèles	Tarifs	Observations
Michelin	City Grip	43 €	Bon compromis toutes saisons
Bridgestone	Battlax scooter	40 €	Moins efficace sur route mouillée et neige
Pirelli	Diablo Scooter	46 €	Bon compromis toutes saisons
Dunlop	Scootsmart	50 €	Bon compromis toutes saisons
Heidenau	K66	46 €	Très bon compromis toutes saisons
Heidenau	K66 M+S Snowtex	55 €	Très efficace été et hiver – usure plus rapide