À la sortie de l'hiver ou avant de la remiser pour une hibernation plus ou moins longue, mais aussi après une longue virée ou tout simplement parce que vous aimez rouler avec une moto propre, le lavage est un acte essentiel pour prendre soin de votre m (...) Lire la suite

L’embrayage et le variateur servent à transmettre la puissance à la roue arrière de votre scooter. 
À la longue et en accumulant les kilomètres en ville, les deux systèmes s'usent du fait de leur sollicitation régulière. Un changement complet redonne (...) Lire la suite

Une fourche de moto contient des ressorts et de l'huile dont le rôle est d'amortir les chocs en opposant une résistance. Cette résistance est proportionnelle à la viscosité de l'huile. Afin que l'huile ne s'échappe pas, un joint spi assure l'étanchéité en (...) Lire la suite

La suspension arrière, qu'elle soit composée d'un ou deux amortisseurs, offre le confort mais aussi la stabilité à votre moto en amortissant les aspérités et défauts de la route. Avec le temps et l'utilisation régulière, un amortisseur s'use et nécessite (...) Lire la suite

Suite à une chute ou pour personnaliser votre moto, vous souhaitez changer ses poignées. Changer la (ou les) poignée(s) d'une moto est une opération simple et abordable, mais qui peut devenir un casse-tête quand le caoutchouc des poignées ne veut pas coul (...) Lire la suite

Les roulements de roue permettent de faire la liaison entre l'axe de roue qui est fixe et la roue qui tourne. Ils sont dans la plupart des cas « à billes », la cage extérieure étant emboîtée dans le moyeu de roue et la cage intérieure venant au contact de (...) Lire la suite

Élément essentiel dans la transmission de la puissance et du couple, le kit chaîne subit les affres du temps et de l'usure. Il doit être remplacé régulièrement, une opération qui nécessite du temps, un niveau confirmé en mécanique et un peu d'outillage (...) Lire la suite

Une chute, même à l'arrêt, à moto ou à scooter peut entraîner la casse du levier de frein. Pour le changer, c'est simple et assez rapide. Il faut bien évidemment un levier neuf, quelques outils souvent présent dans la trousse à outils de la moto ou du sco (...) Lire la suite

Pour changer un pneu de moto, il est nécessaire de disposer d'un outillage adapté. Ensuite, l'opération la plus délicate, qui nécessite de la méthode, est le décollement du pneu de la jante. C'est le cas en particulier pour les pneus sans chambre à air (t (...) Lire la suite

Le rétroviseur est essentiel et obligatoire sur une moto. Même s'il ne dispense pas de regarder derrière soi en se retournant, il permet de contrôler ce qui se passe derrière vous et d’éviter ainsi les accidents. Un miroir cassé ou terni, une base défectu (...) Lire la suite

Que les couleurs de votre guidon de moto se soient altérées, que votre guidon soit rayé après une chute ou que vous souhaitez simplement changer de style, voici comment changer le guidon d'une moto de route ou d'une moto-cross. (...) Lire la suite

Le cycle d'un moteur 2 temps impose le passage du mélange air/essence par le bas moteur (vilebrequin) ce qui empêche une lubrification indépendante de celui-ci contrairement au moteur 4 temps. L'huile doit donc être contenue dans le carburant. Sont conce (...) Lire la suite

En ville, la moto est appréciée pour sa capacité à déjouer les bouchons. Toutefois, cette pratique est considérée comme dangereuse et doit être encadrée. Les embouteillages peuvent facilement se gérer à moto si vous respectez certaines règles. Pour rappe (...) Lire la suite

Lors de l'entretien ou de la réparation de votre moto, il peut être nécessaire de démonter la roue avant. Commencez par effectuer le déblocage des différentes vis et de l'axe lorsque la roue est en appui sur le sol. Puis démontez les éléments (étrier, axe (...) Lire la suite

Pour l'entretien ou la réparation de votre roue arrière de moto, il peut être nécessaire de la démonter. La procédure de démontage est différente selon la configuration de la roue arrière : si la moto est équipée d'un bras oscillant classique, c'est-à-di (...) Lire la suite

Le kit-chaîne assure la transmission de la puissance du moteur vers la roue arrière. Il est composé de trois éléments : un pignon situé à la sortie du moteur ; une chaîne à maillon qui fait le lien entre le pignon et la couronne ; (...) Lire la suite

La batterie conserve et redistribue l'électricité, fournie par l'alternateur, qui est nécessaire à votre moto pour démarrer, mais aussi pour faire fonctionner tous les éléments consommateurs d'électricité comme l'éclairage, les planches de bor (...) Lire la suite

Pour réparer une crevaison sur un pneu de moto, différentes méthodes sont possibles selon le type de pneu. La grande majorité des jantes en aluminium sont prévues pour le montage sans chambre à air (moto équipée de pneus « tubeless »). À l'inverse, les j (...) Lire la suite

La chaîne de votre moto doit être lubrifiée en permanence afin d'augmenter sa durée de vie et d'éviter des frottements trop intenses qui l'abîmeraient, ainsi que le pignon. Voici comment vous y prendre pour graisser une chaîne de moto facilement. (...) Lire la suite

Caler sa moto en vue d'une intervention est souvent nécessaire. En fonction de l'intervention, vous pouvez avoir besoin de décoller du sol l'une des deux roues, ce qui peut nécessiter du matériel voire une aide extérieure. Voici pas à pas les différentes (...) Lire la suite