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Pour changer un pneu de moto, il est nécessaire de disposer d'un outillage adapté. Ensuite, l'opération la plus délicate, qui nécessite de la méthode, est le décollement du pneu de la jante. C'est le cas en particulier pour les pneus sans chambre à air (tubeless), qui utilisent une jante avec gorge pour une bonne étanchéité.
Voici pas à pas comment changer un pneu de moto.
1. Dégonflez le pneu
Bon à savoir : lors d'un changement de pneu, il est préconisé de remplacer la valve du pneu tubeless ou de la chambre à air (pour un pneu « tubetype »).
Commencez par dégonfler votre pneu pour pouvoir le démonter.
- Pour les pneus tubeless, si vous prévoyez de changer la valve, coupez celle-ci à sa base avec un couteau.
- Si vous ne prévoyez pas de remplacer la valve d'un pneu tubeless :
- utilisez un démonte-obus ;
- introduisez l'outil dans la valve ;
- dévissez jusqu'à pouvoir l'extraire.
- Si votre pneu est muni d'une chambre à air, vous n'avez pas d'autre solution que de démonter l'obus.
2. Décollez le pneu de la jante
Cas 1 : décollez un pneu tubeless
Avec ce type de pneu, c'est l'opération la plus difficile car le pneu « colle » à la jante et il y a un bourrelet à passer.
Si vous pouvez disposer d'une machine à pneu :
- Placez la lame au plus près de la jante et actionnez la machine.
- Une fois le pneu partiellement décollé, tournez la jante d'un quart de tour et renouvelez l'opération jusqu'à ce que la totalité de la circonférence du pneu soit décollée.
Si vous n'avez pas la possibilité d'utiliser une machine à pneu, achetez-vous une machine manuelle ou alors fabriquez une machine pour faire le décollage.
Bon à savoir : vous pouvez aussi vous rendre dans un garage moto ou voiture muni de la roue démontée et demander si on peut effectuer le décollage. Il peut se faire sur une machine pour voiture.
Cas 2 : décollez un pneu muni d'une chambre à air
Le décollage d'un pneu muni d'une chambre à air nécessite beaucoup moins de force.
- Exercez une pression sur les bords du pneu.
- Si besoin, introduisez la partie plate du démonte-pneu entre le pneu et la jante.
Bon à savoir : une autre solution simple consiste à placer la jante au sol et à appuyer avec le talon.
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3. Cas 1 : démontez le pneu sans machine
Sortez une première partie du pneu
Le milieu des jantes de moto sont plus creuses que les bords.
- Placez la partie du pneu diamétralement opposée au côté où vous commencez le démontage dans le fond de la jante afin d'avoir suffisamment de jeu pour pouvoir l'extraire.
Bon à savoir : si cette disposition n'est pas respectée, il est impossible de démonter le pneu.
- Introduisez le démonte-pneu entre le pneu et la jante.
- Faites levier sur la jante pour commencer le démontage.
- Utilisez un second démonte-pneu pour effectuer la même opération en vous décalant de 15 cm environ.
- Récupérez le premier démonte-pneu et renouvelez l'opération jusqu'à ce qu'un côté du pneu soit entièrement sorti de la jante.
- Si le pneu est muni d'une chambre à air, retirez celle-ci avant de poursuivre.
Sortez la partie de pneu restante
- Introduisez les démonte-pneus de manière à accrocher la partie du pneu encore en place en les espaçant de 15 cm environ.
- Procédez de la même manière, un démonte-pneu après l'autre, tout en prenant garde que la partie opposée soit bien dans la partie la plus creuse de la jante.
- Lorsqu'une partie du pneu est sortie de la jante, tirez sur le pneu pour continuer à l'extraire.
Cas 2 : démontez le pneu avec machine
L'usage d'une machine à pneu simplifie grandement l'opération, mais cela nécessite une bonne connaissance de l'outil.
Important : c'est une machine puissante, toute erreur de manipulation peut entraîner des blessures.
Démontez la première partie de la roue
- Une fois le pneu décollé, placez la roue dans les mâchoires de la machine.
- Réglez le bras de la machine pour qu'il soit le plus près possible de la jante.
- Placez le côté du pneu opposé au démontage au fond de la jante.
- Introduisez le démonte-pneu pour crocheter le pneu et faites levier pour que celui-ci se place au-dessus du soc situé au bout du bras de la machine.
- Faites tourner la roue pour retirer le premier côté du pneu.
Poursuivez jusqu'au démontage du pneu complet
- Avec le démonte-pneu, crochetez la partie restante sur la jante.
- Faites-la passer au-dessus du soc.
- Puis faites tourner la roue pour extraire complètement le pneu
4. Remontez le pneu
Important : veillez à respecter les tailles de pneus préconisées par le constructeur. De plus, pour votre sécurité, montez le pneu en suivant le sens de rotation indiqué par une flèche sur les flancs des pneus.
Cas 1 : remontez un pneu tubeless
- Si la valve a été sectionnée au démontage, placez une valve neuve.
- Enduisez les talons du pneu de graisse de montage, ou à défaut d'eau savonneuse, pour faciliter son glissement sur la jante.
Bon à savoir : le graissage va aider tant lors du remontage que lors du gonflage et de la mise en place du pneu.
- Placez une partie du talon du pneu au fond de la jante.
- Exercez une pression sur les parties restant à l'extérieur de la jante en avançant progressivement jusqu'à ce qu'un côté du pneu soit entièrement rentré.
Bon à savoir : cette opération est généralement réalisable sans outil, mais si besoin utilisez un démonte-pneu et crochetez le bord de la jante pour faire levier et pousser le pneu.
Cas 2 : remontez un pneu avec chambre à air
- Placez la chambre à air dans le pneu et faites sortir la valve par le trou prévu à cet effet.
- Positionnez l'autre côté du pneu dans la jante en veillant à garder le talon le plus possible dans la partie creuse de la jante.
- Utilisez des démonte-pneus pour crocheter la jante et faire levier.
- Avancez progressivement jusqu'à ce que le pneu soit entièrement rentré sur la jante.
Important : les pneus n'étant pas forcément équilibrés, ils sont souvent marqués d'un point de couleur (jaune, vert, rouge, bleu... suivant le manufacturier). Ce point indique la partie la plus légère du pneu. Ce repère se monte par défaut au regard de la valve.
5. Gonflez et mettez en place le pneu
- Retirez l'obus de la valve pour introduire rapidement le plus grand volume d'air possible.
- Gonflez le pneu jusqu'à la bonne mise en place des talons.
Bon à savoir : pour un pneu tubeless, cette mise en place s'accompagne de claquements sonores.
- Contrôlez les pourtours du pneu pour vous assurer qu'il n'y a pas d'espace entre le bord de jante et le flanc du pneu, des deux côtés de la roue.
- Replacez l'obus.
- Ajustez la pression selon les spécifications du constructeur.