Sur une moto, les plaquettes de frein participent à l'action de freinage. Qualifiées de « consommables », elles se changent régulièrement en fonction des modèles, du style de conduite et de leur utilisation.
Pour savoir si vos plaquettes de frein ont besoin d'être remplacées, deux possibilités :
- La baisse du liquide de frein situé dans le maître cylindre peut être un indicateur d'usure des plaquettes de frein.
- Sinon pour vérifier, il vous suffit de regarder directement si vos plaquettes sont accessibles visuellement ou de les démonter. Une plaquette dispose de rainure servant de témoin d'usure. Si vous ne les voyez plus ou à peine c'est que vos plaquettes sont à changer.
Voici comment procéder pour changer des plaquettes de freins.
Zoom sur le choix des plaquettes de frein
Deux choix s'offrent à vous au moment de changer vos plaquettes de frein.
- Soit vous optez pour des pièces dites d'origine vendues par la marque elle-même dans son réseau de concessionnaire
- Soit vous achetez des pièces dites adaptables réalisées par des marques spécialisées et vendues également chez les concessionnaires sur internet via des sites marchands.
Dans tous les cas, achetez toujours vos plaquettes en vous référant au numéro de série de votre véhicule et à son année de production. Parfois d'une année sur l'autre les constructeurs opèrent des modifications et les systèmes peuvent différer.
1. Démontez goupilles, vis et axe
Assurez-vous d'avoir le bon modèle de plaquette, le matériel adéquat et installez-vous dans un endroit plat, suffisamment éclairé et couvert.
Généralement, les plaquettes sont protégées par une plaque maintenue par une ou deux vis.
- Dans un premier temps, démontez-la.
- Dévissez ensuite la vis qui sert d'axe de maintien aux plaquettes. Parfois, cet axe n'est pas accessible, il se trouve dans la partie intérieure de la roue. Dans ce cas, passez directement à l'étape 2.
2. Démontez l'étrier
- Démontez l'étrier de frein en dévissant soit les deux boulons soit les deux vis BTR qui le maintiennent sur la fourche.
- Vous pouvez au préalable mettre un peu de dégrippant.
- Enlevez ensuite les plaquettes.
3. Nettoyez les pistons
- À l'aide d'un chiffon doux, nettoyez les pistons de l'étrier de frein.
- Dans le cas où ils sont vraiment sales, appliquez un produit nettoyant spécifique non corrosif pour les joints.
4. Repoussez les pistons
- Démontez le couvercle du maître-cylindre en protégeant le tour avec un chiffon.
- Si les vis sont trop serrées, pointez-les à l'aide d'un marteau et du tournevis.
- Repoussez les pistons à l'aide d'un serre-joints ou en prenant les anciennes plaquettes et en vous aidant d'une pince. Placez une cale en bois entre l'étrier et la pince pour le protéger.
5. Remontez l'étrier
- Frottez légèrement les plaquettes avec du papier de verre fin.
- Positionnez les nouvelles plaquettes dans leur logement.
- Revissez l'axe de maintien et les goupilles.
- Glissez l'étrier sur le disque.
- Revissez les boulons ou les vis BTR à l'aide de la clé en mettant un peu de frein filet. Ne serrez pas trop fort.
Note : l'usage d'une clé dynamométrique est un plus, mais les prix de cet outil sont très élevés.
- Revissez le couvercle du maître-cylindre.
6. Remettez le système sous pression
- Actionnez plusieurs fois le levier de frein afin que le liquide exerce une pression sur les pistons qui engendre un repositionnement des plaquettes au plus près du disque.
- Pour les premiers kilomètres, ne freinez pas brusquement pour ne pas « glacer » les plaquettes et leur laisser le temps de se roder.