En bref : ce qu’il faut retenir sur les motos GT
- Les motos routières GT privilégient le confort et la protection contre les éléments grâce à leur carénage intégral et leur bulle réglable.
- Ces machines disposent généralement de moteurs puissants de plus de 1000 cm³ et d’une transmission par cardan pour un entretien réduit.
- L’équipement de série comprend souvent des valises latérales, un système de navigation GPS et des suspensions électroniques réglables.
- Le budget pour une moto GT neuve s’échelonne de 15 000 à plus de 30 000 euros selon les modèles et les options.
Les caractéristiques techniques des motos GT
Une moto routière GT se distingue par son moteur à cylindres multiples, généralement un quatre cylindres en ligne ou un moteur bicylindre plat pour certains modèles BMW. La puissance varie entre 100 et 160 chevaux, procurant des performances élevées tout en conservant une conduite accessible. Le moteur de la moto GT privilégie le couple à bas régime pour faciliter les dépassements et réduire la fatigue du pilote.
La transmission par cardan équipe la majorité des motos routières, éliminant l’entretien de la chaîne et garantissant une fiabilité accrue. Certains constructeurs proposent une boîte DCT automatique, particulièrement appréciée pour les longs trajets et la conduite en duo. Les suspensions électroniques permettent d’adapter le comportement de la moto selon le chargement et le type de route.
L’équipement du motard GT
Les motos routières GT intègrent de série un équipement pléthorique. Les valises latérales rigides offrent une capacité de stockage importante, complétées par un top-case pour maximiser l’emport. Le tableau de bord TFT couleur affiche toutes les informations de conduite et intègre souvent un système de navigation GPS. La connectivité smartphone permet de gérer les appels et la musique directement depuis les commandes au guidon.
Le confort de la moto GT passe aussi par des détails comme les poignées chauffantes, les sièges chauffants et la bulle électrique réglable. L’ABS et le contrôle de traction font partie des équipements de sécurité standard, complétés par différents modes de conduite adaptés aux conditions météorologiques.
Les modèles phares du marché
BMW K 1600 GT et GTL
La BMW K 1600 GT incarne le luxe absolu avec son moteur à six cylindres en ligne développant 160 chevaux. Cette moto routière propose des suspensions électroniques, un système audio premium et une capacité d’emport record. La version GTL ajoute un dosseret passager et un pare-brise plus haut pour un confort maximal en duo.
Honda Gold Wing
La Honda Gold Wing reste la référence du segment GT avec son moteur flat-six de 1833 cm³. Cette moto Suzuki… pardon, Honda, propose une boîte DCT automatique en option, un airbag intégré et un système audio sophistiqué. Le confort de la Gold Wing en fait la moto de choix pour les grands voyages transcontinentaux.
Yamaha FJR 1300
La Yamaha FJR 1300 combine sportivité et confort GT grâce à son moteur de 1298 cm³ et ses suspensions électroniques. Cette moto Yamaha propose une transmission semi-automatique et un régulateur de vitesse de série. Son rapport qualité-prix en fait une option attractive pour débuter dans l’univers GT.
Autres modèles remarquables
La Suzuki GSX-S1000 GT apporte une approche plus sportive du concept GT avec un poids contenu et une agilité préservée. La Moto Guzzi V100 Mandello se distingue par son style italien et son aérodynamique active. Kawasaki propose la 1400 GTR, alliant puissance et équipements complets pour les amateurs de performances.
Choisir sa première moto GT
Le choix d’une moto routière GT dépend principalement de l’usage prévu et du budget disponible. Les critères de choix d’une moto GT incluent la hauteur de selle, le poids et l’ergonomie générale. Il convient de privilégier l’essai de plusieurs modèles pour déterminer celui qui convient le mieux à sa morphologie.
Le marché de l’occasion offre des opportunités intéressantes, notamment sur les modèles de trois à cinq ans. Le kilométrage élevé n’est pas rédhibitoire sur une moto GT, ces machines étant conçues pour parcourir de grandes distances. L’historique d’entretien et l’état général priment sur les années de production ou le nombre de kilomètres.
Budget et coûts d’utilisation
Le prix d’une moto GT neuve varie considérablement selon le constructeur et les équipements. Les modèles d’entrée de gamme démarrent autour de 15 000 euros, tandis que les versions haut de gamme comme la BMW K 1600 GTL ou la Honda Gold Wing dépassent les 30 000 euros. Les motos de grand gabarit nécessitent un budget conséquent mais offrent un niveau d’équipement et de confort inégalé.
Les coûts d’entretien restent raisonnables malgré la complexité technique. La transmission par cardan réduit les frais de maintenance par rapport à une chaîne. Les intervalles de révision s’échelonnent généralement entre 10 000 et 15 000 kilomètres selon les constructeurs.
L’équipement du motard pour les voyages
L’équipement du motard GT privilégie le confort et la protection sur de longues distances. Un blouson touring avec protections amovibles, un pantalon renforcé et des bottes montantes constituent la base de l’équipement. Les gants chauffants et le système d’intercommunication améliorent considérablement le confort de conduite.
Le casque modulable reste le choix privilégié des motards GT pour sa polyvalence et son confort. L’écran solaire intégré et la ventilation efficace sont des atouts appréciables lors des longs trajets. L’équipement du motard doit aussi inclure des vêtements de pluie de qualité et des sur-gants pour faire face aux intempéries.
FAQ sur les motos GT
Quel permis faut-il pour conduire une moto routière GT ?
La plupart des motos routières GT nécessitent le permis A ou A2 selon leur puissance. Les modèles bridés à 47,5 ch sont accessibles avec le permis A2, tandis que les versions pleines puissances requièrent le permis A.
Une moto GT convient-elle pour un usage quotidien ?
Les motos routières GT excellent pour les trajets quotidiens grâce à leur confort, leur protection et leur capacité d’emport. Leur poids et leur gabarit peuvent cependant compliquer les manœuvres en ville et le stationnement.
Quelle est la consommation moyenne d’une moto GT ?
La consommation varie entre 5,5 et 7,5 litres aux 100 kilomètres selon le modèle et le style de conduite. Les gros moteurs six cylindres consomment davantage que les quatre cylindres plus compacts.