En bref
- Une KTM SMC ou une Husqvarna supermoto dominent le marché haut de gamme avec des moteurs monocylindres de 690 cm³
- La Suzuki DR-Z400SM offre un excellent rapport qualité-prix pour débuter en supermotard
- Le prix d’un supermotard neuf varie de 8 000 à 15 000 euros selon la marque et la cylindrée
- Ces motos nécessitent un permis A2 ou A selon leur puissance et leur cylindrée
Les meilleurs modèles de supermotards du marché
Le segment du supermotard propose une gamme variée de machines adaptées à différents profils de pilotes. Une KTM 690 SMC R se positionne au sommet avec son moteur monocylindre de 74 chevaux et un poids contenu de 147 kg. Cette moto incarne parfaitement l’esprit sportif de la marque autrichienne, avec des suspensions WP haut de gamme et un freinage Brembo.
La Husqvarna 701 Supermoto partage la même base technique que la KTM SMC, offrant des performances similaires dans un design plus moderne. Son moteur de 692,7 cm³ développe également 74 chevaux pour un poids de 148 kg. Ces deux modèles représentent le haut de gamme du supermotard routier.
Pour les pilotes recherchant une machine plus accessible, la Suzuki DR-Z400SM constitue un choix judicieux. Son moteur de 398 cm³ développe 39 chevaux, ce qui permet un bridage pour le permis A2. Le prix de cette moto reste abordable et sa fiabilité légendaire en fait une excellente option pour débuter. L’achat d’une moto tout-terrain nécessite de bien définir son usage prévu.
Supermotards haute performance
Les marques italiennes proposent également des alternatives intéressantes. Une Ducati Hypermotard 950 développe 114 chevaux grâce à son bicylindre de 937 cm³, tandis qu’une Aprilia Dorsoduro 900 mise sur le confort avec ses 95 chevaux. Ces modèles s’orientent davantage vers un usage routier que leurs homologues monocylindriques.
Les constructeurs japonais ne sont pas en reste avec la Yamaha WR450F supermotard, dérivée de la moto de cross. Son moteur de 450 cm³ développe 58 chevaux pour seulement 119 kg, offrant un rapport poids-puissance exceptionnel. Une Honda CRF450 supermotard propose des caractéristiques similaires avec la fiabilité Honda.
Marques spécialisées et modèles de niche
Les marques spécialisées comme Beta proposent des RR 430 et 480 supermotard particulièrement légères à 109 kg. Une TM SMR 450 se distingue par son exclusivité et sa qualité de fabrication italienne. Ces modèles s’adressent principalement aux pilotes expérimentés et aux amateurs de compétition.
Une Fantic Motard 500 représente une option intéressante pour les jeunes pilotes avec son design moderne et son rapport qualité-prix attractif. Le constructeur italien mise sur la maniabilité et l’accessibilité de ses machines.
Critères de choix d’un supermotard
Le choix d’un supermotard dépend principalement de l’usage prévu et du niveau d’expérience du pilote. Pour un usage mixte route et loisir, une KTM SMC supermotard ou une Husqvarna supermoto offrent la polyvalence recherchée. Leur moteur monocylindre procure un couple généreux à bas régime, idéal pour la conduite urbaine.
La puissance constitue un facteur déterminant selon le permis détenu. Les modèles de 400 à 450 cm³ peuvent être bridés pour le permis A2, tandis que les cylindrées supérieures nécessitent un permis A. La compréhension des différents types de motos aide à faire le bon choix selon ses besoins.
Budget et coût de possession
Le prix d’un supermotard neuf s’échelonne de 8 000 euros pour une Suzuki DR-Z400SM à plus de 15 000 euros pour une KTM 690 SMC R équipée. Le marché de l’occasion offre des opportunités intéressantes, avec des modèles de quelques années disponibles à des prix plus accessibles.
L’entretien d’un supermotard varie selon la cylindrée et l’utilisation. Les monocylindres de grosse cylindrée nécessitent des intervalles de vidange plus courts que les multicylindres, mais compensent par une mécanique plus simple. L’achat de pièces de moto peut représenter un poste budgétaire important selon l’âge du modèle.
Équipements et accessoires indispensables
Le pilotage d’un supermotard nécessite un équipement de protection adapté. Le casque homologué reste obligatoire, de préférence de type intégral ou modulable pour une protection optimale. Les gants certifiés CE constituent également une obligation légale depuis 2016.
Un blouson de moto avec protections dorsales, des bottes montantes et un pantalon renforcé complètent l’équipement de base. Les supermotards invitent à un pilotage sportif, rendant ces protections d’autant plus nécessaires. Une dorsale amovible peut être ajoutée sous le blouson pour renforcer la protection du dos.
Accessoires spécifiques au supermotard
Les supermotards bénéficient d’un large choix d’accessoires dédiés. Les protège-mains préservent les leviers en cas de chute, tandis qu’une protection de radiateur évite les projections. Un sabot moteur protège le carter en cas de contact avec le sol lors d’inclinaisons prononcées.
Différents types de motos supermotard selon l’usage| Moto supermotard | Usages | Atouts | |
|---|---|---|---|
| Usage exclusif | Dérivée de l’enduro ou du cross(non homologuable en général) | Piste, circuit |
|
| Usage mixte | Dérivée d’un trail voire d’un roadster | Ville, routes secondaires |
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| Usage mixte | Dérivée d’un roadster voire d’une sportive | Routes nationales et urbaines |
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Les pneus constituent un élément déterminant des performances. Des gommes sport offrent une adhérence maximale sur route sèche, tandis que des pneus mixtes permettent une utilisation plus polyvalente. L’achat d’une moto cross d’occasion peut constituer une base pour une transformation supermotard.
Entretien et maintenance du supermotard
L’entretien d’un supermotard suit les préconisations du constructeur, avec quelques spécificités liées à l’usage sportif de ces machines. La vidange moteur s’effectue généralement tous les 5 000 à 10 000 km selon le modèle, avec des intervalles plus courts pour les gros monocylindres sollicités.
Le contrôle de la chaîne de transmission revêt une importance particulière sur les supermotards, souvent équipés de transmissions renforcées. La tension et la lubrification doivent être vérifiées régulièrement, surtout après un usage sportif. Les plaquettes de frein s’usent plus rapidement en utilisation intensive.
Préparation hivernale et stockage
L’hivernage d’un supermotard nécessite quelques précautions spécifiques. Le nettoyage complet de la machine élimine les résidus de sel et de poussière. La vidange avant stockage préserve le moteur, tandis que la déconnexion de la batterie évite sa décharge complète.
Le stockage dans un local sec et aéré protège la moto de l’humidité. Une bâche respirante évite la condensation tout en préservant la peinture. Le recours à un mandataire moto peut faciliter l’achat d’un modèle récent à prix avantageux.
FAQ
Quel permis faut-il pour conduire un supermotard ?
Le permis requis dépend de la cylindrée et de la puissance. Un permis A1 autorise les 125 cm³, le permis A2 permet de conduire des motos bridées à 47 chevaux, tandis que le permis A donne accès à toutes les cylindrées sans restriction.
Un supermotard convient-il pour débuter ?
Certains modèles comme la Suzuki DR-Z400SM ou une Fantic Motard 500 conviennent aux débutants grâce à leur caractère accessible. Leur position de conduite droite et leur maniabilité facilitent l’apprentissage, mais la prudence reste de mise avec ces machines sportives.
Quelle différence entre un supermotard et une moto cross ?
Un supermotard dérive d’une moto cross mais reçoit des jantes de 17 pouces avec des pneus route, des freins renforcés et souvent un éclairage pour l’homologation routière. Le moteur peut également être adapté pour un usage mixte route et tout-terrain.