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La moto sportive exige un pilotage poussé et une condition physique optimisée.
Si vous cherchez une moto de route, vous avez le choix entre la moto GT traditionnelle, la moto roadster moins conventionnelle, la moto trail ou encore la moto sportive. mot-clé à mettre en entier
La moto sportive se destine aux circuits, mais certains modèles peuvent rouler sur la route.
Taillée pour la vitesse
Une moto sportive se présente comme une moto roadster tout en imposant d'avantage de volume.
Elle se reconnaît par :
- son profil épuré, dénué de protection ;
- un moteur imposant ;
- une position de
conduite très particulière :
- le motard bascule en avant dans une position aérodynamique,
- les genoux entraînent la moto dans les courbes,
- la prise de vitesse diminue les douleurs aux cervicales et rend la conduite plus agréable.
Moto sportive : entre circuit et route
La moto sportive est d'abord un engin de la route. Mais ces performances optimisées la mènent tout naturellement vers les circuits, où elle peut battre des records de vitesse. Elle porte également le nom de « supersport » ou de « hypersport ».
La moto sportive qui roule sur route s'avère souvent être un modèle de roadster amélioré.
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La moto sportive s'utilise :
- au quotidien : sur de courts trajets ;
- sur les circuits.
À noter : la moto sportive reste difficile à conduire et peu malléable sur route. Elle demeure réservée aux amateurs de circuits.
Les motos sportives représentent l'image de marque des entreprises qui concourent sur les circuits de compétition. De fait, elles bénéficient des dernières innovations.
Pour obtenir l'homologation pour pouvoir rouler sur route, il faut installer :
- des rétroviseurs ;
- des clignotants ;
- un phare ;
- un pot catalytique.
Performances d'une moto sportive
Une moto sportive peut atteindre 300 km/h et son moteur 900 m3.
À noter : la loi française oblige les motards à brider leur machine lorsque celle-ci dépasse 106 chevaux. Elles ne doivent donc pas dépasser 250 km/h.
Différentes cylindrées
La puissance d'une moto sportive varie selon le nombre de cylindres qu'elle possède. Ainsi, le moteur peut avoir :
- deux cylindres : moins de puissance, plus d'ergonomie ;
- trois cylindres : plus rare ;
- quatre cylindres : puissance extrême, réservée aux pilotes confirmés.
Trois catégories : intermédiaire, très puissante ou Streetfighters
Il existe de nombreux types de sportives. En effet, suivant le prix et la puissance du moteur, la catégorie de la moto varie.
- La gamme intermédiaire, qui ressemble à une moto roadster boostée, offre plus de confort en dehors des circuits et reste bien sûr plus accessible aux petits budgets.
- Il existe également une gamme ultrapuissante, plus difficile à maîtriser et réservée aux pilotes confirmés.
- Les streetfighters sont des motos transformées par le propriétaire lui-même. Ces modifications restent généralement d'ordre esthétique, et donnent un aspect plus agressif ou plus moderne à la moto.
Bon à savoir : des motos sportives deviennent parfois des streetfighters à la suite de l'endommagement du carénage.
Le tableau ci-dessous résume ces différentes catégories.
| Motos sportives | Caractéristiques |
|---|---|
| Intermédiaires |
|
| Très puissantes |
|
| Streetfighters | Modifications esthétiques. |
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Avantages et inconvénients des motos sportives
La moto sportive peut atteindre des vitesses vertigineuses. Cependant, malgré son prix élevé, sa durée de vie reste limitée.
Ses avantages sont :
- ses performances ;
- sa technologie ;
- le plaisir de la vitesse.
Ses inconvénients sont :
- son prix élevé ;
- sa durée de vie limitée ;
- son inconfort sur la route ;
- les douleurs aux cervicales et aux poignées.
Prix moto sportive : à partir de 5 500 €
Une moto de sport, reine du marché, coûte très cher. Les premiers modèles plafonnent à 5 500 €. Quant au haut de gamme, les prix s'élèvent à 13 600 €.
Les sportifs professionnels doivent obtenir de l'argent de leur sponsor pour conduire des modèles dernier cri.
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