Plus encore que pour une automobile, le choix d'une moto varie fortement et dépend de l'usage qu'on souhaite en faire. Pour rouler sur de longues distances, pratiquer une discipline sportive (vitesse, trial, cross ou enduro) ou se déplacer essentiellement en ville, chacun trouvera la moto adaptée à ses besoins. Chaque modèle présente des particularités et des caractéristiques très différentes. Les motos récentes, devenues aujourd'hui très spécialisées, sont d'ailleurs moins polyvalentes qu'autrefois.
Points forts, points faibles, voici un comparatif de motos pour vous aider à faire le tri ainsi qu'à mieux comprendre et choisir votre modèle.
Comparatif moto : comment choisir son modèle ?
À l'exception des modèles pour enfants, le prix d'une moto est très variable : il va de 1 000 à 25 000 €. Plus vous montez en cylindrée et en puissance, plus il est nécessaire, et le plus souvent obligatoire, de passer un permis adapté. Il est bien sûr indispensable d'avoir aussi l'âge requis. Avec la fin annoncée (par le Journal Officiel du 13 avril 2016), de l'exception française du bridage à 100 CV par l'Europe, la France riposte avec une complexification sensible des permis moto. Toutefois, même avec ledit sésame en poche, les assurances refusent parfois aux jeunes conducteurs la couverture de modèles jugés trop dangereux pour eux.
Plusieurs facteurs entrent en jeu dans l'achat d'une moto. Le choix du modèle dépend notamment de :
- votre budget ;
- votre niveau de pilotage ;
- votre état physique ;
- vos objectifs (pour aller travailler, faire du sport ou se balader) ;
- vos attentes (confort, puissance, esthétique, etc.) ;
- et forcément aussi du bon vouloir de votre assurance !
Tableau comparatif des différents types de motos
Pour vous aider à vous faire une idée plus précise du type de moto le plus adapté à votre projet, voici un récapitulatif des caractéristiques majeures des différents modèles vendus en France, y compris leurs avantages et inconvénients.
| Types de motos | Description | Avantages | Inconvénients | |
|---|---|---|---|---|
| Motos de route | Moto GT | Grand gabarit et forte motorisation pour les longs trajets, seul ou souvent à deux |
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| Moto roadster | Utilisation quotidienne, urbaine et balades par beau temps |
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| Moto trail | Combinaison route/chemin, utilisation quotidienne, urbaine et balades à deux |
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| Moto sportive | Circuit, autoroute et route en solo |
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| Motos tous terrains | Moto-cross | Parcours rapides de circuits de terre en club ou lors d'un sprint ou d'une course |
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| Moto trial | Franchissement d'obstacles naturels ou artificiels impressionnants (sur circuits) en clubs ou compétitions internationales |
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| Moto enduro | Dérivée des modèles cross, adoucis pour les épreuves d'endurance |
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| Moto supermotard | Moto enduro voire ex-cross adaptée à la route sportive ou circuit (si non homologuée) |
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| Motos type custom | Moto custom | Grande routière typique des États-Unis ! |
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| Moto néo-rétro | Modèle ancien revisité avec les performances d'aujourd'hui (freinage et pneus) |
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| Moto de collection | Modèles anciens des ancêtres (clubs) au plus récentes (années 80/90) |
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| 2 roues urbains | Scooter | Alternative simple à une voiture en ville, voire une moto (si cylindrée importante) |
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| Scooter à 3 roues | Évolution majeure du scooter traditionnel pour une conduite plus accessible et sécurisante |
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| Cyclomoteur |
2 roues à moteur bridée à 45 km/h dès 14 ans sans permis (BNSR) |
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| Motos pour commencer | Moto 125 | Cylindrée minimale d'accès relativement facile au monde de la moto classique. Permis A1 dès 16 ans ou à 18 ans si permis B + 7 heures de formation |
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| Moto enfant | Mini-moto (à vitesses), cross, pit-bikes, piwi, ou pocket-bike de 50, 90, 110 cm³, voire électriques à partir de 5 ans. De 6 à 80 km/h et de 300 à 2 000 €. Non homologués. |
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| Autres véhicules | Side-car | Moto munie d'un panier latéral pour le transport de 3 ou 4 personnes sur 3 roues |
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| QUAD | Véhicule ouvert à moteur de moto sur 3 ou 4 roues pour rouler en tout-terrain. Mono ou biplace, utilitaire, puis loisir et compétition |
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| Motoneige | Le scooter des neiges roule sur la neige, voire la glace, grâce à sa chenille propulsive et 2 skis avant directionnels |
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